15.03.10

  da Alex   , 482 parole  
Categorie: Servizi, Strumenti, Risorse

Italia in 3D - Viaggiare virtualmente dalle Alpi alla Sicilia

Da oggi puoi ammirare le bellezze delle città italiane anche in 3D, stando comodamente seduto a casa tua, Seat PG ha arricchito l’esperienza di navigazione online del portale TuttoCittà offrendoti la possibilità di esplorare tutta l’Italia in 3 dimensioni.

TuttoCittà 3D grazie alla tecnologia 3D, ti permette di percorrere le strade, vedere i monumenti e immergerti nei paesaggi italiani scegliendo tra diversi punti di osservazione.

La navigazione “a volo di uccello” ti offre un punto di vista privilegiato dall’alto che ti permette di cogliere con un solo sguardo il panorama nel suo insieme, per poi scegliere di “planare” nel luogo che ti sembra più interessante, inoltre cambiando la quota del punto di navigazione, puoi addentrarti nei vicoli storici, scoprire edifici vecchi e nuovi e passeggiare virtualmente per i centri urbani o lungo i sentieri montuosi d’Italia.

Italia in 3D - Viaggiare virtualmente dalle Alpi alla Sicilia

Il viaggio in 3D su TuttoCittà 3D avviene in streaming, puoi così partire alla scoperta delle località italiane più suggestive con un solo clic, in maniera facile e immediata.

Nelle città di Milano, Roma, Napoli, Torino e Mantova, i principali monumenti sono stati ricostruiti in modo ancora più accurato e preciso, sovrapponendo alla ricostruzione degli edifici in 3D le immagini reali delle facciate, per consentirti di apprezzarne meglio il valore storico e artistico.

Per rendere la visita ancora più avvincente e “immersiva”, la tecnologia 3D di TuttoCittà 3D integra anche la funzione “Meteo”, che permette di conoscere in diretta le condizioni meteorologiche di una specifica area geografica attraverso una visualizzazione realistica dei fenomeni atmosferici.

TuttoCittà 3D ti consente inoltre di creare un percorso in modalità 3D scegliendo un punto di partenza e una meta d’arrivo: una macchinina rossa si muoverà lungo le strade simulando il tragitto e indicando la direzione da percorrere per arrivare comodamente al luogo desiderato.

Italia in 3D - Viaggiare virtualmente dalle Alpi alla Sicilia

Oltre alla modalità di visualizzazione 3D, su TuttoCittà 3D puoi percorrere le strade d’Italia online anche attraverso :

la modalità “Guarda la strada”, con cui puoi percorrere virtualmente le strade di 240 località italiane d’interesse storico-turistico, seguendo percorsi fotografici in soggettiva, ad altezza uomo

la "vista aerea", che ti consente di visualizzare ed esplorare tutto il territorio italiano attraverso le ortofoto realizzate in esclusiva da e-Geos per Seat PG. Le foto aeree, perfettamente sovrapponibili alle mappe, ricostruiscono in modo spettacolare città e paesaggi. Grazie all’avanzato sistema rappresentativo, la ricerca visuale arriva a identificare con precisione ogni singolo numero civico, si tratti di piazze o edifici monumentali, negozi o sedi aziendali.

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14.03.10

  da Alex   , 629 parole  
Categorie: Servizi, Programmi, Strumenti, Risorse

Google Earth II - Archiviare Manualmente la Cartografia

Google Earth II - Archiviare Manualmente la Cartografia

Aggiornamento post 21.01.09

Nel post precedente "Google Earth I - Ottimizzare il Funzionamento della Cache" hai già visto in dettaglio come funziona la Cache su disco di Google Earth, e come ti consente di utilizzare Google Earth, anche quando non disponi di una connessione a Internet.

Adesso vediamo il metodo più semplice per creare e salvare, tramite la Cache su disco, una determinata area geografica per un suo utilizzo futuro in assenza di connessione internet, ecco come puoi Archiviare Manualmente la Cartografia :

# 1 - Avvia Google Earth mentre sei connesso a Internet

# 2 - Vai nel menú "Strumenti" -> "Opzioni" e seleziona la scheda "Cache", vedi qui l'immagine.

# 3 - Fai clic sul pulsante "Cancella cache su disco" per eliminare tutti i vecchi dati presenti nella cache.

# 4 - Imposta il valore di Dimensioni cache memoria 16 MB ( minimo consentito ), questo costringerà Google Earth a mettere i dati nella "Cache su disco" più rapidamente, poi fai clic sul pulsante "Cancella cache in memoria", e esci dalla scheda "Opzioni".

# 5 - Con Google Earth naviga verso la zona di tuo interesse.

# 6 - Imposta la quota di visualizzazione che puoi vedere riportata nell'angolo in basso a destra sotto il logo GOOGLE ( esempio 1530 m Alt ) per il livello di risoluzione delle immagini desiderato, maggiore é l'altitudine, minore é la risoluzione e viceversa.

# 7 - Attendi che l'indicatore "caricamento dei dati" animato a forma di cerchio che trovi sempre in basso a destra sotto il logo GOOGLE alla destra di "Alt" sia visualizzato come un solido cerchio blu, a significare che é stato completato il download dei dati cartografici per quell'area, puoi anche verificare visualmente il completamento del download quando le immagini inizialmente sfuocate diventano nitide.

# 8 - Con il mouse o i tasti cursore, sposta la vista in un area adiacente con sovrapposizione parziale a quella precedente, e attendi sempre il caricamento dei dati come sopra.

# 9 - Ripeti questo processo fino a quando non hai coperto l'intera area di tuo interesse.

# 10 - Se desideri i dati cartografici a vari livelli di risoluzione, puoi ripetere i passaggi sopra # 5 - # 9 utilizzando differenti altitudini di visualizzazione.

# 11 - Quando hai finito con i passaggi # 5 - # 10, effettua un completo Zoom-in fino al livello più vicino al terreno, e subito dopo effettua un completo Zoom-out fino a visualizzare la terra in lontananza al centro dello schermo, in questo modo Google Earth copia tutti i dati dalla cache RAM alla cache su disco.

# 12 - Chiudi il programma Google Earth.

Ora hai un insieme di dati cartografici Google Earth per l'area salvata nella cache del disco che puoi copiare in una differente cartella da riutilizzare come e quando vuoi senza connessione internet anche su altri computer ( vedi post precedente "Google Earth I - Ottimizzare il Funzionamento della Cache" dove trovi in dettaglio il funzionamento della Cache su disco di Google Earth ).

Per verificare i dati che hai salvato nella cache, devi solo riavviare Google Earth senza connessione internet, il programma ti avviserà dell'impossibilità di accedere al server e scaricare i dati, ma sarà perfettamente in grado di leggere e riutilizzare i dati disponibili nella cache.

Per piccole aree geografiche, Archiviare Manualmente la Cartografia puó avere un senso dato che non richiede molto tempo, ma per grandi aree, scorrere manualmente la superficie del territorio e attendere lo scarico dei dati é impensabile. Fortunatamente, esistono diverse applicazioni gratuite che possono automatizzare il processo, nel prossimo post della serie "Google Earth" vedremo infatti come Archiviare in Automatico la Cartografia.

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12.03.10

  da Alex   , 314 parole  
Categorie: Servizi, Strumenti, Foto, Risorse

Crea gratis Immagini Statiche e Animate con i tuoi Testi

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Aggiornamento post 27.02.09

Vuoi creare gratis in pochi secondi immagini statiche e animate, con il tuo testo personalizzato, scegliendo da un foto-album con oltre 150 immagini già pronte da selezionare in varie categorie ?

Con ImageChef anche se non sei un esperto di grafica digitale puoi creare facilmente le tue immagini e animazioni personalizzate, devi solo scegliere l'immagine desiderata tra i tanti modelli proposti nelle varie categorie, inserire il tuo testo, vedere l'anteprima e poi salvare l'immagine per poi riutilizzarla dove vuoi, nei messaggi email, sul tuo Blog o come icona nei vari programmi di comunicazione e messaggistica online.

Per iniziare apri nel tuo browser ImageChef e scegli tra le varie Categorie l'immagine di un modello che vuoi personalizzare e cliccala, nella pagina successiva inserisci il tuo testo e clicca "Anteprima", ti verrà mostrata l'immagine con il tuo testo personalizzato, clicca con il pulsante destro sopra l'immagine e scegli "Salva immagine come..." nella tua cartella immagini o dove preferisci.

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Anche se non é indispensabile per creare le immagini personalizzate, puoi registrarti gratuitamente su ImageChef e usufruire del servizio hosting per riutilizzare piú facilmente le immagini su siti Web, Blogs, MySpace, Facebook e simili.

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11.03.10

  da Alex   , 2807 parole  
Categorie: Video, Ricerca, Sport

TED Talks - Bertrand Piccard: Avventura a Energia Solare

In questa interessante presentazione al TED, il giramondo Bertrand Piccard all'alba di un nuovo decennio ha lanciato una sfida, per credere a qualcosa che sembra impossibile, il progetto Solar Impulse, volare intorno al mondo, senza sosta, in un velivolo alimentato da energia solare.

Nella dettagliata esposizione ci rende partecipi del suo progetto per realizzare quello che molti affermano non possa essere realizzato.

TED Talks - Bertrand Piccard: Avventura a Energia Solare
(con sottotitoli in Italiano)

Trascrizione integrale del testo
Beh, ho imparato molte cose riguardo al volo in aerostato, specialmente al termine dei voli intorno al mondo che ho fatto con Brian Jones. Quando ho scattato questa foto, la finestra era ghiacciata a causa dell'umidità della notte. E dall'altra parte c'era il sole che sorgeva. Quindi, voi vedete che al di là del ghiaccio trovate l'ignoto il non ovvio il non visto per le persone che non osano oltrepassare il ghiaccio.

osì tante persone che preferiscono soffrire nel ghiaccio che gli è familiare invece di rischiare e passare attraverso di esso per vedere quello che c'è dall'altra parte. E penso che questo è uno dei problemi principali della nostra società: Noi impariamo, forse non il famoso pubblico di TED, ma molta altra gente impara che l'ignoto, i dubbi, i punti interrogativi sono pericolosi. E dobbiamo resistere ai cambiamenti. Dobbiamo tenere tutto sotto controllo. Beh, l'ignoto è parte della vita.

E in questo senso, volare in aerostato è una bella metafora. Perchè nell'aerostato, come nella vita, ce la caviamo bene andando in direzioni inaspettate. Vogliamo andare in una direzione, ma i venti ci spingono in un'altra direzione, come nella vita. Fino a quando ci opponiamo orizzontalmente, alla vita, ai venti, a quello che ci succede, la vita rimane un incubo.

Come si fa virare un aerostato? Comprendendo che l'atmosfera è fatta di vari e distinti strati di vento che hanno tutti una direzione diversa. Dunque, si comprende che se vogliamo cambiare la nostra traiettoria, nella vita, oppure nell'aerostato, dobbiamo cambiare altitudine. Cambiare altitudine, nella vita, significa salire su un diverso livello psicologico, filosofico, spirituale. Ma come si fa?

Nel volo in aerostato, o nella vita, come cambiamo altitudine? Come ci spostiamo dalla metafora a qualcosa di più pratico che possiamo realmente usare quotidianamente? Beh, nell'aerostato è facile, abbiamo la zavorra: E quando sganciamo la zavorra fuori bordo, prendiamo quota. Sabbia, acqua, tutto l'equipaggiamento di cui non abbiamo più bisogno. Penso che nella vita debba essere esattamente così.

Sapete, quando la gente parla di spirito pionieristico, molto spesso crede che i pionieri sono quelli che hanno nuove idee. Non è vero. I pionieri non sono coloro che hanno nuove idee, perché avere nuove idee è talmente facile. Chiudiamo gli occhi per un minuto e a tutti torneranno in mente un mucchio di nuove idee. No, il pioniere è colui il quale si concede di gettare fuori bordo molta zavorra. Abitudini, certezze, convinzioni, punti esclamativi, paradigmi, dogmi. E quando siamo in grado di fare ciò cosa succede? La vita non è più solo una linea che va in una direzione in una dimensione. No. La vita sarà costituita da tutte le possibili linee che vanno in ogni direzione possibile in tre dimensioni.

E lo spirito pionieristico emergerà ogni volta che ci concederemo di esplorare quest'asse verticale. Naturalmente non come l'aria nell'aerostato, ma nella vita stessa. Esplorare quest'asse verticale significa esplorare tutti i diversi modi di fare, tutti i diversi modi di comportarsi, di pensare, prima di trovare quello che va nella direzione che desideriamo. Tutto ciò è molto concreto. Lo si ritrova nella politica. Nella spiritualità. Lo si ritrova nell'ambiente, nella finanza, nell'educazione dei figli.

Credo profondamente che la vita è un'avventura molto più grande se riusciamo a fare politica senza la trincea tra sinistra e destra. Perché getteremo via questi dogmi politici. Credo profondamente che potremmo proteggere più efficientemente l'ambiente se ci liberassimo -- se gettassimo fuori bordo questo fondamentalismo che alcuni ambientalisti hanno mostrato nel passato. E che possiamo aspirare ad una più alta spiritualità se ci liberiamo dei dogmi religiosi. Lanciarli fuori bordo, come una zavorra, per cambiare la nostra direzione.

Bene, sostanzialmente queste sono cose in cui ho creduto per lungo tempo. Ma in realtà dovevo andare intorno al mondo in un aerostato per essere invitato a parlare di questo. (Risate) (Applausi) E' chiaro che non è facile sapere quale zavorra lasciar cadere e quale altitudine raggiungere. A volte abbiamo bisogno di amici, di familiari o di uno psichiatra. Beh, sull'aerostato abbiamo bisogno di un meteorologo colui che calcola la direzione di ogni strato di vento, a quale altitudine, per aiutare l'aeronauta. Ma a volte è davvero paradossale.

Quando Brian Jones ed io volavamo intorno al mondo, il meteorologo ci chiese, un giorno, di volare piuttosto basso, e molto lentamente. E quando calcolammo, pensammo che non ce l'avremmo mai fatta intorno al mondo a quella velocità Quindi, disobbedimmo. Volammo molti più alti, e al doppio della velocità.

Ed io ero così fiero di aver trovato quella corrente a getto che chiamai il meteorologo, e gli dissi, "Hey, non credi che siamo bravi piloti quassù? Voliamo due volte la velocità che hai previsto." Lui mi disse, "Non lo fate. Scendete immediatamente per poter rallentare." E io cominciai a discutere. Dissi, "Non lo farò. Non abbiamo abbastanza gas per volare così lentamente." E lui mi disse, "Si, ma con la bassa pressione che avete alla vostra sinistra se volate troppo velocemente, in un paio d'ore girerete a sinistra e finirete al Polo Nord. (Risate) E poi mi chiese -- e questo é qualcosa che mai dimenticherò nella vita -- mi chiese semplicemente, "Sei un bravo pilota lassù. Ma cosa vuoi veramente? Vuoi andare molto veloce nella direzione sbagliata, oppure lentamente nella direzione giusta?"

Questa è la ragione per cui hai bisogno di un meteorologo. Per cui hai bisogno di persone con una visione di lungo periodo. E qui è precisamente dove fallisce la visione politica che abbiamo ora nei governi. Stiamo bruciando, come avete sentito, così tanta energia, senza comprendere che tale insostenibile modo di vivere non può durare a lungo. Quindi, in effetti scendemmo. Rallentammo. E attraversammo momenti di paura perché non avevamo idea di come la modesta quantità di gas che avevamo nell'aerostato poteva permetterci di viaggiare 45,000 chilometri. Ma ci aspettavamo di avere dubbi, di avere paure. E in realtà questo è il punto in cui l'avventura cominciò veramente.

Quando volavamo sul Sahara e l'India era una vacanza piacevole. Potevamo atterrare in qualsiasi momento e tornare a casa in aereo. Nel mezzo del Pacifico, quando non hai venti favorevoli, non puoi atterrare, non puoi tornare indietro. Quella è una crisi. Quello è il momento in cui devi svegliarti dal modo automatico di pensare. Quello è il momento in cui devi motivare il tuo potenziale interiore, la tua creatività. Il momento in cui getti via tutta la zavorra, tutte le certezze, per adattarti alla nuova situazione.

E in effetti, cambiammo completamente il nostro piano di volo. Cambiammo completamente la nostra strategia. E dopo 20 giorni atterrammo con successo in Egitto. Ma se vi mostro questa foto non è per dirvi quanto eravamo felici. E' per mostrarvi quanto gas era rimasto nelle ultime bottiglie. Decollammo con 3.7 tonnellate di gas propano liquido. Atterrammo con 40 chili.

Quando vidi ciò, feci una promessa a me stesso. Mi impegnai affinché la prossima volta che avrei volato intorno al mondo sarebbe stato senza nessun combustibile, indipendente dalle energie fossili, per sentirmi sicuro, per non essere minacciato dall'indicatore del carburante. Non avevo idea di come fosse possibile. Ho solo pensato questo è un sogno e voglio realizzarlo.

E quando la capsula del mio aerostato fu introdotta ufficialmente nel Museo Air and Space di Washington, insieme all'aeroplano di Charles Lindbergh ad Apollo 11, all'aereo dei Fratelli Wright al Chuck Yeager's 61, Allora ebbi un'idea. Pensai, beh il XX secolo è stato geniale. Ha permesso di creare molte cose. Ma non sarà più possibile nel futuro. Si impiega troppa energia. Costerà troppo. Sarà proibito perché dovremo salvare le nostre risorse naturali fra pochi decenni.

Dunque come possiamo prolungare questo spirito pionieristico con qualcosa che sarà indipendente dall'energia fossile? E questo è il momento in cui il progetto Solar Impulse realmente iniziò a girarmi in testa E penso che sia una bella metafora anche per il XXI secolo. Lo spirito pionieristico dovrebbe continuare, ma ad un altro livello. Non per conquistare il pianeta o lo spazio, non più, è stato già fatto, piuttosto per migliorare la qualità della vita, Come possiamo andare al di là del ghiaccio di certezza per rendere possibile l'incredibile? Quello che è oggi completamente impossibile -- liberarci della nostra dipendenza dall'energia fossile.

Se dici alla gente, noi vogliamo essere indipendenti dall'energia fossile nel nostro mondo, la gente riderà di te, eccetto qui, dove i matti sono invitati a parlare. (Risate) Quindi, l'idea è che se noi voliamo intorno al mondo in un velivolo alimentato da energia solare, senza usare assolutamente nessun combustibile nessuno potrà mai dire in futuro che è impossibile fare lo stesso per le macchine, per i sistemi di riscaldamento, per i computers, e così via.

Bene, gli aeroplani a energia solare non sono niente di nuovo. Hanno volato nel passato, ma senza capacità di risparmio, senza batterie. Ciò significa che hanno provato più i limiti delle energie rinnovabili che il loro potenziale. Se vogliamo mostrare il potenziale, dobbiamo volare giorno e notte. Questo significa caricare le batterie durante il volo, per utilizzarle durante la notte, e volare di nuovo il giorno dopo. E' stato già fatto, su piccoli aeromodelli telecomandati, senza piloti.

Ma questo rimane un aneddoto perché il pubblico non può identificarsi con esso. Penso che avete bisogno di un pilota nell'aereo che possa parlare alle università, agli studenti, ai politici, durante il volo, e davvero renderla un'avventura umana. Per questo, sfortunatamente, quattro metri di apertura alare non sono abbastanza. Abbiamo bisogno di 64 metri di apertura alare. Un'apertura di 64 metri per trasportare un pilota, le batterie, vola piuttosto lentamente con l'efficienza aerodinamica. Questo perché? Perché il combustibile non è facile da sostituire. Questo è sicuro. E con 200 metri quadrati di energia solare sul nostro aereo, possiamo produrre un'energia pari a 200 piccole lampadine. Ciò significa un albero di Natale, un grande albero di Natale.

Quindi la domanda è: come puoi trasportare un pilota intorno al mondo con un aeroplano che usa la stessa quantità di energia di un albero di Natale? La gente vi dirà che è impossibile, e questa è esattamente la ragione per cui tentiamo di realizzarlo. Abbiamo lanciato il progetto con il mio collega Andre Borschberg sei anni fa. Ora abbiamo 70 persone nel team che ci lavorano. Abbiamo sperimentato le fasi di simulazione, progettazione, calcolo, preparazione della costruzione del primo prototipo. Questo è stato conseguito dopo due anni di lavoro. Cabina di pilotaggio, propulsore, motore. Solamente la fusoliera è così leggera, Non è creata da un artista, ma potrebbe esserlo. 50 chili per l'intera fusoliera. Un paio di chili in più per l'asse alare.

Questa è la struttura completa dell'aeroplano. Un mese fa l'abbiamo inaugurato. Non potete immaginare cosa significa per una squadra che ha lavorato sei anni sul progetto dimostrare che non è soltanto un sogno e una visione, è un aereo vero. Un aereo autentico che alla fine siamo riusciti a presentare.

E quale è l'obiettivo ora? L'obiettivo è decollare, alla fine di quest'anno per il primo test, ma principalmente il prossimo anno, primavera o estate, decollare, con la nostra propria energia, senza aiuti aggiuntivi, senza essere rimorchiati, salire a 9000 metri di altitudine, nel momento in cui carichiamo le batterie, facciamo partire i motori, e quando raggiungiamo l'altezza massima, arriviamo all'inizio della notte. E lì ci sarà solo un obiettivo, soltanto uno, raggiungere l'alba successiva prima che le batterie si scarichino.

E questo è esattamente il simbolo del nostro mondo, se il nostro aereo è troppo pesante, se il pilota spreca energia, non ce la faremo mai a passare la notte. Nel nostro mondo, se continuiamo a depredare, sprecare le nostre risorse energetiche, se continuiamo a costruire cose che consumano talmente tanta energia che ora la maggior parte delle compagnie dichiarano la bancarotta, è chiaro che non consegneremo mai il pianeta alla prossima generazione senza un problema importante.

Dunque, vedete che quest'aereo è più un simbolo. Non penso che trasporterà 200 persone nei prossimi anni. Ma quando Lindbergh attraversò l'Atlantico il carico di carburante era appena sufficiente per una persona e un pò di combustibile. E 20 anni dopo c'erano 200 persone su ogni aereo che attraversava l'Atlantico.

Quindi, dobbiamo cominciare, e dare l'esempio. Un pò come questa immagine qui. Questo è un dipinto di Magritte, nel museo in Olanda che mi piace tanto. E' una pipa, e c'è scritto, "Questa non è una pipa." Questo non è un aeroplano. Questo è un simbolo di ciò che possiamo raggiungere quando crediamo nell'impossibile, quando abbiamo una squadra, quando abbiamo spirito pionieristico, e soprattutto quando comprediamo che tutte le nostre certezze devono essere gettate fuori bordo.

Ciò che più di tutto mi fa piacere è che all'inizio pensai che avremmo dovuto volare intorno al mondo senza carburante affinché il nostro messaggio fosse compreso. E sempre di più, Andre ed io siamo stati invitati in giro per il mondo a parlare del progetto, e del suo significato simbolico, invitati da politici, nei forum per l'energia, per dimostrare che non è più completamente sciocco pensare di liberarci della dipendenza dalle energie fossili.

Così, attraverso discorsi come quello di oggi, attraverso interviste e incontri, il nostro scopo è di avvicinare quante più persone possibile alla squadra. Il successo non verrà se "semplicemente", tra virgolette, voliamo intorno al mondo in un aereo alimentato da energia solare. No, il successo verrà se un considerevole numero di persone saranno motivate a fare esattamente lo stesso nella vita di tutti i giorni, risparmiare energia, passare alle rinnovabili. E ciò è possibile. Sapete, con le tecnologie che abbiamo oggi possiamo risparmiare tra il 30 e il 50 percento dell'energia di una nazione in Europa e possiamo risolvere la metà del resto con le rinnovabili. Rimane un 25 o 30 percento per petrolio, gas, carbone, nucleare o quello che sia. Questo è accettabile.

Questa è la ragione per cui ogni persona che crede in questo tipo di spirito è la benvenuta nella nostra squadra. Potete semplicemente andare su SolarImpulse.com, registrarvi per essere informati su ciò che stiamo facendo. Ma anche molto di più, ottenere consigli, lasciare i tuoi commenti, diffondere la parola che se è possibile nell'aria naturalmente è possibile sulla terra.

E ogni volta che in futuro ci imbattiamo in un pò di ghiaccio, dobbiamo tener presente che la vita sarebbe magnifica, e il sucesso straordinario se osassimo superare la paura del ghiaccio, valicare l'ostacolo, passare oltre il problema, per vedere quello che c'è dall'altra parte. Dunque, vedete, questo è ciò che stiamo facendo dalla nostra parte. Ognuno ha il suo traguardo, i suoi sogni, le sue visioni.

La domanda con la quale ora vi lascio è: quale zavorra vorreste gettare fuori bordo? Quale sarà l'altitudine alla quale vi piacerebbe volare nella vostra vita, per conquistare il successo che desiderate, per raggiungere il punto che davvero vi appartiene, con il potenziale che avete, e quello che potete realmente realizzare? Perché l'energia più rinnovabile che possediamo è il nostro potenziale, la nostra passione. Quindi, scegliamo questa strada, e vi auguro una meravigliosa avventura sulle ali del futuro. Grazie.

Trovi tutti i link ai post "TED Talks" già pubblicati qui sotto :

Elizabeth Gilbert sul genio

Il Cervello in tempo reale: C.deCharms

Al Gore sulle recenti modificazioni climatiche

Matthieu Ricard e l'abitudine alla felicità

Hans Rosling: I dati cambiano la Mentalità

Rebecca Saxe: Come si forma il giudizio morale

Jill Bolte Taylor: Racconto di un Ictus in diretta

Pranav Mistry: Nuove Tecnologie Sesto-Senso

Ramachandran: I Neuroni plasmano la Civiltà

10° Hans Rosling: Ascesa Asiatica come e quando

11° Rob Hopkins: Verso un Mondo senza Petrolio

12° Jamie Oliver: Educazione al Cibo per i Bambini

13° Bertrand Piccard: Avventura a Energia Solare

14° Dan Barber: Mi sono innamorato di un pesce

15° Aimee Mullins: L'opportunità delle avversità

16° Dan Buettner: Come vivere fino a 100 anni

17° Eric Topol: Il futuro senza fili della Medicina

18° James Randi demolisce le Frodi Paranormali

19° Richard Sears: Pianificare la fine del petrolio

20° Si può "affamare" il cancro con la dieta ?

21° Helen Fisher: Perché amiamo e tradiamo

22° Tan Le: Cuffia per leggere le onde cerebrali

23° J.Assange: Il mondo ha bisogno di Wikileaks

24° Hans Rosling: Cresce la popolazione globale

25° Derek Sivers: Tenetevi per voi i vostri obiettivi

26° C. Anderson: I Video stimolano l'Innovazione

27° Stefano Mancuso: L'intelligenza delle piante

28° Steven Johnson: Da dove provengono le Idee

29° Brian Skerry: Splendore e Orrore degli Oceani

30° TED Talks - Kristina Gjerde: Leggi Acque Internazionali

31° Marcel Dicke: Mangiare insetti: perché no ?

32° Amber Case: Siamo diventati tutti dei Cyborg

33° Hanna Rosin: I dati sull'ascesa delle Donne

34° N. Hertz: Quando non dare ascolto agli esperti

35° Patricia Kuhl: il Genio linguistico dei Bambini


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