" Attraverso l'Atlantico in pallone " di Emilio salgari
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Autore: Emilio Salgari
Lingua: Italiano
Pagine: 161
Download: Formato PDF, EPUB, Kindle
Fonte: Liber Liber via FeedBooks
Copyright: Pubblico dominio
" Attraverso l'Atlantico in pallone " é il racconto avventuroso del milionario americano Ned Kelly, ingegnere di fama mondiale, che progetta il Washington, un rivoluzionario pallone aerostatico col quale si appresta alla prima trasvolata dell’Atlantico, con lui il fedele servo di colore Simone.
A partenza appena avvenuta, però, ecco la forzata intrusione di Harry O’Donnell, capo dei ribelli irlandesi, ricercato ed inseguito dalla polizia inglese, il viaggio, causa imprevisti naturali, si rivelerà ben presto tutt’altro che agevole.
Emilio Salgari è stato uno scrittore italiano di romanzi d'avventura molto popolari. Autore straordinariamente prolifico, è ricordato soprattutto
per essere il "padre" di Sandokan, del ciclo dei pirati della Malesia e I corsari delle Antille. Scrisse anche diverse storie fantastiche, come "Le meraviglie del Duemila" in cui prefigura la società attuale a distanza di un secolo, ed è considerato uno dei precursori della fantascienza in Italia. Molte sue opere hanno avuto trasposizioni cinematografiche e televisive. 
“ Hurrah! ” urlano diecimila voci.
“ Evviva il Washington! ”
“ Hurrah per Mister Kelly! ”
“ Mille dollari a chi ci tiene!” grida una voce.
“ Siete pazzo Paddy?… Li perderete: ve lo assicuro io. ”
“ Duecento sterline!… ” grida un’altra voce.
“ Chi ci tiene? ”
“ Su chi scommettete? ”
“ Sulla riuscita della traversata! ”
“ Ecco un altro pazzo! Avete molte sterline da gettare in mare ! ”
“ Le vincerò: Kelly attraverserà l’oceano e scenderà in Inghilterra. ”
“ No, in Spagna”, grida un altro.
“ In Spagna o in Inghilterra, poco importa. Chi ci tiene a duecento sterline? ”
“ Le perderete, il suo pallone scoppierà. ”
“ E andrà a finire in fondo all’oceano. ”
“ Kelly è un pazzo! ”
“ Kelly è stanco di vivere! ”
“ No: è un coraggioso! Hurrah per Kelly! Viva il Washington! ”
“ Mille dollari che Kelly morrà affogato. ”
“ Duemila che il suo aerostato scoppierà sulle nostre teste. ”
“ Cento sterline che Kelly si fracasserà sulla spiaggia. ”
“ Mille che attraverserà l’oceano! ”
“ Accettate?”
“ Sì… ! ”
“ No… siete pazzi! ”
“ Hurrah per Kelly! ”
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Aggiornamento post 18.01.12
Come Skipper, Ecologista e appassionato del mare e della natura mi preme far conoscere alcune informazioni tecniche che riguardano questa tragedia del mare. 
Non giudico, mi limito a riportare e divulgare informazioni e dati oggettivi inconfutabili che pochi "mass media" italiani hanno pubblicato.
Sulla base di queste informazioni poi ciascuno puó dedurre e decidere i propri convincimenti riguardo le responsabilità di questo tragico evento con perdita di vite umane.
Il video riportato qui sotto [ fonte Sky News / QPS ] riporta la traccia cartografica completa della rotta seguita dalla Costa Concordia sulla base delle posizioni GPS trasmesse e registrate dal Sistema di Identificazione Automatica AIS ( definito anche come Transponder o Transceiver ), per approfondire leggi il post Identifica e localizza in tempo reale le Navi su Google Maps.
Come si puó vedere in dettaglio nella parte destra dell'immagine in alto, la nave al momento dell'impatto viaggiava ad una velocità di 15 nodi, assurda e incomprensibile per un avvicinamento alla costa di notte anche per una piccola barca da diporto.
Dopo l'impatto osservando la traccia, i cambi di direzione prua nave, e la sua velocità, si puó solo desumere con buona approssimazione che la propulsione sia esclusivamente avvenuta per "abbrivo" ( inerzia in decelerazione ) fino ad esaurire tutta l'energia, fermando completamente la nave.
A questo punto la nave immobile sull'acqua con prua orientata a nord-est, ha lentamente iniziato una virata a dritta scarrocciando ( movimento perpendicolare rispetto alla linea di chiglia, dovuto alla componente laterale del vento sulla struttura emersa dell'imbarcazione ) senza controllo, fino ad andare lentamente ad incagliarsi nel punto dove ora si trova.
Guardando il filmato nella fase di scarroccio, non c'é nessuna evidenza di rotazione dell'asse nave dovuto all'utilizzo delle ancore.
QPS ha anche creato una presentazione in 3D dell'incidente della Costa Concordia, il filmato è stato creato utilizzando software professionali come QINSy e Fledermaus, i dati sono derivati dalla rete AISLIVE, un modello a bassa risoluzione del fondale marino, un'immagine satellitare Bing, orografia a bassa risoluzione da CGIAR e il modello di nave acquistata da The Studio 3D.
A seguire una video-ricostruzione tridimensionale della rotta nave effettuata con Google Earth.
Per finire ecco recenti immagini satellitari Digital Globe quasi surreali, la Costa Concordia appare come un modellino e non la cruda realtà...

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Aggiornamento post 17.10.11
Nuova versione 1.0
Tra le novità: account utente, strumenti cockpit, registrazione / riproduzione volo, autopilota, PAPI, rinnovati aeromodelli 3D, Antonov An-140, nuova interfaccia utente, supporto nativo joystick per Google Chrome
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Di Simulatori di Volo ho già trattato ampiamente in molti post precedenti, oggi vediamo un ottimo simulatore di volo gratuito che non necessita di nessuna installazione perché é un servizio web che utilizza un normale browser, sfruttando gli scenari super realistici di Google Earth tramite Plug-in.
L'ultima versione 1.0 di GE Flight Simulator ne ha notevolmente migliorato le caratteristiche, ora puoi disporre gratuitamente di : 
• 10 diversi aeromobili, tra questi Piper Cub, A380, Douglas DC3, Sukhoi Su-35, elicottero e mongolfiera.
• Mappa aerea con oltre 30.000 piste per decollare e grafici degli spazi aerei utilizzando Google Fusion e Google Maps.
• Condizioni meteorologiche locali in tempo reale, con copertura nuvolosa e velocità del vento.
• Chat Multiplayer, puoi volare e chattare con altri piloti in tutto il mondo
• Località di volo illimitate, dovunque sulla terra.
• Fisica del volo migliorata, con animazioni, modelli di volo e strumenti multiplayer.
• Interfaccia utente migliorata, con impostazioni per un controllo di volo accurato e supporto joystick
GE Flight Simulator richiede l'installazione del Google Earth Plug-in, l'installazione dovrebbe iniziare automaticamente quando apri la pagina del simulatore.
Per l'audio devi avere installato il Flash player, e se vuoi giocare con un joystick, dovrai installare una estensione del browser, qui trovi maggiori dettagli.
Qui invece trovi tutte le Istruzioni per utilizzare al meglio GE Flight Simulator.
La barra delle opzioni, nella parte inferiore dello schermo di gioco, è il modo per interagire con il simulatore, i primi tre pulsanti gialli vengono utilizzati per scegliere l'aereo, l'ubicazione e la modalità fotocamera, il pulsante "Opzioni" apre la finestra di configurazione per impostare il tuo nominativo pilota, configurare i controlli, le preferenze del tempo, etc.
La "pausa", "mute" e "reset" servono rispettivamente per mettere in pausa il volo, disattivare l'audio o ripristinare il volo.
Il pulsante "talk" mostra un campo di input per digitare un messaggio di chat.
Il sistema piú semplice e immediato per il controllo del volo é tramite la tastiera, ecco tutti i comandi basilari tutti configurabili :
Frecce su / giù : cabrare / picchiare
Freccia sinistra / destra : virata sinistra / destra (coordinato con imbardata come impostazione predefinita, ma può essere configurato)
+ / - (o PgUp e PgDn) : Aumentare o diminuire il motore
[ : Abbassare i Flaps di una tacca (ove disponibili)
] : Alzare i Flaps di una tacca (ove disponibili)
E : start / stop del motore
SPAZIO : freni
È possibile configurare la sensibilità della tastiera dal pannello "opzioni"
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Collegati gratis a internet da un free-hotspot Wifi
Recupera gli archivi danneggiati dal disco rigido
Usa due o piú computer con un solo mouse e tastiera
Usa il VoIP anche con il tuo cellulare o smartphone
Impara il Portoghese Brasiliano ascoltando i Podcast
Aggiornamento post 12.12.11
Quante volte ti sarà capitato di leggere o ascoltare una "Frase" o un "Termine" in Italiano, e chiederti se l'espressione era veramente corretta dal punto di vista linguistico. 
Per toglierti il dubbio puoi ovviamente inserire la frase o il termine in un motore di ricerca ottenendo probabilmente molti risultati, che poi peró dovrai pazientemente verificare uno per uno a mano con notevole perdita di tempo.
Il sistema piú rapido é invece quello di utilizzare una ottima risorsa online espressamente dedicata a questo, si tratta della guida all'italiano parlato e scritto Si dice o non si dice ?, la versione online gratuita tratta dall'omonimo libro di Aldo Gabrielli, HOEPLI Editore.
Si dice o non si dice ? é ora disponibile in una nuova edizione rinnovata, ed é in grado di dare consigli pratici sull'uso della lingua italiana.
Nata dall'attività giornalistica e divulgativa di un grande linguista, Si dice o non si dice ? è una guida con risposte concrete alle tante domande, incertezze, dubbi, che spesso si presentano per chi vuole parlare e scrivere in un italiano corretto ma adatto alla vita di oggi.
Qualche esempio ( clicca sul link per leggere ) :
MEGLIO O MIGLIORE ? PEGGIO O PEGGIORE ?
CAZZEGGIARE, CAZZIARE, CAZZUOLA ?
“LA PREGO SCUSARMI” O “LA PREGO DI SCUSARMI” ?
QUESTO QUI o QUELLO QUI ?
TRANSARE O TRANSIGERE ?
Si dice o non si dice ? non è un trattato grammaticale o sintattico ma una esposizione di casi linguistici, di consigli e di risposte a tante domande, partendo sempre dai problemi concreti dell'uso.
Un ampio spazio è dedicato alle novità dell'italiano di oggi: termini inglesi ormai diventati italiani, lessico di settori specialistici che interessano a tutti, come l'informatica, il marketing, la politica, la comunicazione; e tante curiosità.
Sempre riguardo la lingua italiana leggi anche :
Dizionario con 8500 Citazioni e Aforismi: Chi l'ha detto ?
Modi di dire: Dizionario online con tutti i significati spiegati
Dizionario Sinonimi e Contrari: Trovare la parola perfetta
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